Железные дороги

Поезда — это система железнодорожного транспорта в Captain of Industry, собираемая из локомотивов и вагонов для перевозки сыпучих материалов по карте. Поезд состоит из одного локомотива и одного или нескольких вагонов, причём каждая единица подвижного состава добавляет свою длину и массу, поэтому проектирование поезда — это баланс между пропускной способностью, расходом топлива, потребностью в персонале и доступным пространством на железнодорожной сети.

Локомотив определяет скорость, мощность, тип топлива, потребность в рабочих и загрязнение поезда. Варианты для ранней игры включают Тепловоз, Паровоз и Гидровоз, а более поздние обновления и DLC добавляют более мощные варианты, такие как Тепловоз II, Паровоз II, Гидровоз II, Электровоз, Электровоз II, Бестопочный паровоз, Газотурбовоз, части Атомный локомотив и Captain’s Locomotive. Их характеристики сильно различаются: Тепловоз даёт 650 kW и 80 km/h, Паровоз — 900 kW и 65 km/h, а Гидровоз — 500 kW и 90 km/h. Версии более высокого уровня улучшают и скорость, и тяговое усилие: например, Тепловоз II имеет 1800 kW и 110 km/h, Паровоз II — 2400 kW и 90 km/h, Гидровоз II — 1400 kW и 120 km/h, а Газотурбовоз — 3000 kW и 140 km/h. Реактор атомовоза — самый мощный из перечисленных, с 7000 kW и 120 km/h, хотя его поезд собирается из отдельных частей кабины, реактора и конденсатора.

Топливо и потребность в рабочих — важная часть планирования поездов. Локомотивы Diesel потребляют Дизельное топливо, паровозы потребляют Coal и Водоснабжение, водородные локомотивы потребляют Водород, электрические локомотивы потребляют энергию в MW, безогневые паровозы потребляют High Steam, турбинные локомотивы потребляют Топливный газ, а реактор ядерного локомотива потребляет Урановый стержень. Потребность в рабочих у большинства локомотивов составляет от 1 до 2 рабочих, тогда как Реактор атомовоза не требует указанных рабочих, но имеет высокую стоимость обслуживания. Загрязнение также сильно различается: Гидровоз не производят его вовсе, Электровоз тоже не производят, а паровые и турбинные двигатели создают больше загрязнения, чем дизельные или водородные варианты.

Вагоны перевозят груз, а их размер сильно влияет на длину и вместимость поезда. Стандартные вагоны, такие как Платформа, Хоппер и Цистерна, вмещают по 120 единиц хранения и имеют длину 5 клеток, тогда как их версии II вмещают 480 единиц хранения и имеют длину 10 клеток. Миксер, добавленный в Железные дороги DLC, также вмещает 480 единиц хранения, но имеет длину 10 клеток и тяжелее других типов вагонов. Тендеры паровозов — это специальные вспомогательные вагоны, которые хранят топливо и воду, а не груз: Тендер II вмещает 56 Уголь и 56 Водоснабжение, а Tender II хранит по 144 каждого. Тендер газотурбовоза хранит 210 Топливный газ.

На практике оптимальная компоновка поезда зависит от расстояния и типа груза. Для более коротких и простых маршрутов можно использовать ранние локомотивы и стандартные вагоны, а на дальних линиях выгодны более быстрые двигатели и вагоны повышенной вместимости, чтобы уменьшить поток поездов и загруженность рельсов. Удлинённые версии локомотивов и вагонов повышают вместимость, но также делают поезд физически длиннее, поэтому при планировании железной дороги нужно учитывать длину станции и свободное место на путях.