Поїзди

Потяги — це система залізничного транспорту в Captain of Industry, зібрана з локомотивів і вагонів для перевезення сипких матеріалів мапою. Потяг складається з одного локомотива та одного або кількох вагонів, причому кожен транспортний засіб додає власну довжину й вагу, тож проєктування потяга — це баланс між пропускною здатністю, витратою пального, потребою в працівниках і простором, доступним у залізничній мережі.

Локомотив визначає швидкість, потужність, тип пального, потребу в працівниках і забруднення потяга. Варіанти для ранньої гри включають Дизельний локомотив, Паровий локомотив і Водневий локомотив, а пізніші оновлення та DLC додають потужніші варіанти, як-от Дизельний локомотив II, Паровий локомотив II, Водневий локомотив II, Електричний локомотив, Електричний локомотив II, Безвогневий паровий локомотив, Газотурбінний локомотив, частини Ядерний локомотив і Captain’s Locomotive. Їхня продуктивність суттєво відрізняється: Дизельний локомотив має 650 kW і 80 km/h, Паровий локомотив — 900 kW і 65 km/h, а Водневий локомотив — 500 kW і 90 km/h. Версії вищого рівня покращують і швидкість, і тягову силу: наприклад, Дизельний локомотив II має 1800 kW і 110 km/h, Паровий локомотив II — 2400 kW і 90 km/h, Водневий локомотив II — 1400 kW і 120 km/h, а Газотурбінний локомотив — 3000 kW і 140 km/h. Ядерний локомотив (реактор) є найпотужнішим із перелічених — 7000 kW і 120 km/h, хоча його потяг збирається з окремих частин кабіни, реактора та конденсатора.

Паливо та персонал є важливою частиною планування поїздів. Локомотиви Diesel споживають Дизельне паливо, парові локомотиви споживають Coal і Water, водневі локомотиви споживають Водень, електричні локомотиви споживають потужність у MW, безвогневі парові локомотиви споживають High Steam, турбінні локомотиви споживають Паливний газ, а реактор ядерного локомотива споживає Урановий стрижень. Потреба в робітниках для більшості локомотивів становить від 1 до 2 працівників, тоді як Ядерний локомотив (реактор) не має вказаної потреби в робітниках, але має високу вартість обслуговування. Забруднення також сильно різниться: Водневий локомотив не виробляють його взагалі, Електричний локомотив також не виробляють, а парові й турбінні двигуни створюють більше забруднення, ніж дизельні або водневі варіанти.

Вагони перевозять вантаж, а їхній розмір сильно впливає на довжину й місткість поїзда. Стандартні вагони, як-от Вагон-платформа, Вагон-хопер і Вагон-цистерна, кожен мають 120 одиниць сховища та довжину 5 клітинок, тоді як їхні версії II мають 480 одиниць сховища та довжину 10 клітинок. Ковшовий вагон, доданий у Поїзди DLC, також має 480 одиниць сховища, але має довжину 10 клітинок і є важчим за інші типи вагонів. Тендери парових локомотивів — це спеціальні допоміжні вагони, які зберігають паливо й воду, а не вантаж: Тендер парового локомотива вміщує 56 Вугілля і 56 Водозабезпечення, тоді як Tender II зберігає по 144 кожного. Тендер газотурбінного локомотива зберігає 210 Паливний газ.

На практиці найкраща конфігурація поїзда залежить від відстані та типу вантажу. Коротші й простіші маршрути можуть використовувати ранні локомотиви та стандартні вагони, тоді як далекі лінії виграють від швидших двигунів і вагонів більшої місткості, щоб зменшити рух і затори на рейках. Довші версії локомотивів і вагонів підвищують місткість, але також роблять поїзд фізично довшим, тож під час планування залізниці потрібно враховувати довжину станції та вільний простір на коліях.