Маяк наведения

Маяк наведения — небольшая микромишень, используемая для наведения места посадки Interplanetary Payload на поверхность планетоида. Это простой, но важный элемент логистической инфраструктуры для космических доставок, позволяющий выбрать зону посадки вместо случайной точки приземления.

Чтобы работать, Маяк наведения должен получать питание и сам должен быть открыт космосу. Его линия обзора не может быть перекрыта твёрдыми клетками или закрытыми дверями. Сюда входят обычные строительные клетки, такие как Воздухопроницаемая клетка, Проницаемая клетка и Солнечная батарея, а также любая закрытая дверь. Хотя Клетка окна и Проницаемая клетка могут пропускать обзор Телескоп, они всё равно блокируют Маяк наведения. Двери, пропускающие газ, такие как Пневматическая дверь, Плетеная дверь, Укрепленная дверь и Дверь Gravitas, его не блокируют.

Маяк отмечает область посадки шириной 6 клеток: от 3 клеток слева от него до 2 клеток справа. Если маяк построен у края карты, Interplanetary Payload приземляется только в пределах карты. Если на одном планетоиде есть несколько Маяк наведения, груз выбирает тот, который был построен первым.

Несколько практических замечаний помогут эффективнее пользоваться этой постройкой:

• Маяк наведения не учитывает температуру окружающей среды и не повреждается от ударов метеоритов.
• Поскольку ему требуется открытый доступ к космосу, лучше всего размещать его на внешней платформе или крыше с чистым вертикальным проходом к небу.
• Так как твёрдые блоки на линии видимости мешают ему работать, убедитесь, что между Маяк наведения и космосом нет тайлов, закрытых дверей или других препятствий.
• Если вам нужны стабильные места посадки, разместите Маяк наведения заранее и не стройте второй, если только вы намеренно не хотите изменить предпочтительную точку посадки.

На практике Маяк наведения наиболее полезен для организации логистики прибытий. Удачно размещённый Маяк наведения может удерживать доставленный груз рядом с хранилищем, принимающей платформой или транспортным маршрутом, уменьшая объём переноски после приземления полезной нагрузки.