Carregador de Transporte

O Carregador de Transporte é uma construção de logística ferroviária usada para carregar materiais sólidos em Trilho de Transporte. Ele aceita itens de Auto-Coletor e, se a entrega manual estiver ativada, também de Duplicants; então envia o conteúdo armazenado pela linha de acordo com suas configurações. Filtros de materiais podem ser usados para controlar quais recursos são carregados, tornando-o útil para triagem, transporte e layouts de fábricas automatizadas.

Quando ativado, o Carregador de Transporte transfere itens para a rede de trilhos normalmente. Quando é desativado por automação, ele ainda aceita entregas, mas não as envia para o trilho; em vez disso, armazena os itens internamente. Isso pode ser usado como um buffer temporário, mas, se você quiser impedir que itens entrem no loader, um Escotilha Mecanizada pode ser usado para bloquear fisicamente o acesso entre o loader e o Auto-Coletor.

Seu armazenamento interno é limitado a 1000 kg, o que equivale a cerca de 50 Bloco de rede de trilhos em material. Por isso, muitas vezes é útil colocar um Armazenador por perto ou, de outra forma, evitar deixá-lo como o único buffer em uma linha de produção. O loader leva cerca de 50 segundos para descarregar totalmente 1000 kg no trilho, com média de 20 kg/s. Isso importa ao combiná-lo com um Auto-Coletor: o sweeper não precisa funcionar continuamente em potência máxima durante todo o período de descarga, e um sensor temporizador pode ser usado para reduzir desperdício de energia. Auto-Coletor precisam permanecer ativados por cerca de 4 segundos para coletar e armazenar um único item de forma confiável.

Os itens armazenados no Carregador de Transporte não trocam calor diretamente com o próprio prédio, mas trocam calor com o bloco atrás da saída do transportador e com o bloco abaixo desse bloco. Isso torna o posicionamento importante ao lidar com carga quente. Se o objetivo for manter os itens quentes enquanto ainda se resfria o loader, colocar o prédio de lado e gerenciar os blocos ao redor com líquido e vácuo pode isolar a carga de transferências de calor indesejadas. Na prática, o lado da saída é a área principal a controlar, especialmente se a linha de trilhos passar por salas sensíveis à temperatura.

• Loaders desativados ainda podem ser preenchidos por Auto-Coletor e Duplicants, mas o conteúdo permanece dentro até o loader ser reativado.
• Um Mechanized Airlock pode impedir que Auto-Coletor depositem itens no loader.
• Filtros de material determinam quais recursos são carregados no trilho.
• A capacidade de 1000 kg é grande o suficiente para amortecer a produção, mas pequena o bastante para que linhas de alta vazão possam precisar de armazenamento adicional.