Cargador del Transportador

El Conveyor Loader es un edificio de logística ferroviaria usado para cargar materiales sólidos en las cintas transportadoras. Acepta objetos de Autobarredor y, si la entrega manual está activada, también de los Duplicants; luego envía el contenido almacenado por la cinta según su configuración. Se pueden usar filtros de material para controlar qué recursos se cargan, lo que lo hace útil para clasificar, transportar y crear diseños de fábricas automatizadas.

Cuando está activado, el Cargador del Transportador transferirá objetos a la red de cintas con normalidad. Cuando la automatización lo desactiva, sigue aceptando entregas, pero no las saca a la cinta; en su lugar, almacena los objetos internamente. Esto puede usarse como un depósito temporal, pero si se quiere impedir por completo que los objetos entren en el cargador, se puede usar un Esclusa Mecanizada para bloquear físicamente el acceso entre el cargador y el Autobarredor.

Su almacenamiento interno está limitado a 1000 kg, lo que equivale aproximadamente a 50 casillas de red de cintas llenas de material. Por eso, a menudo resulta útil colocar cerca un Almacén Compacto o, de otro modo, evitar dejarlo como único depósito en una línea de producción. El cargador tarda unos 50 segundos en descargar por completo 1000 kg en la cinta, con una media de 20 kg/s. Esto importa al combinarlo con un Autobarredor: el barredor no necesita funcionar continuamente a máxima potencia durante todo el periodo de descarga, y se puede usar un sensor de temporizador para reducir el desperdicio de energía. Los Auto-Sweepers deben permanecer activados durante unos 4 segundos para recoger y almacenar de forma fiable un solo objeto.

Los objetos almacenados del Cargador del Transportador no intercambian calor directamente con el propio edificio, pero sí intercambian calor con la casilla detrás de la salida del transportador y la casilla debajo de esa casilla. Esto hace que la colocación sea importante al manejar carga caliente. Si el objetivo es mantener los objetos calientes sin dejar de enfriar el cargador, colocar el edificio de lado y gestionar las casillas circundantes con líquido y vacío puede aislar la carga de una transferencia de calor no deseada. En la práctica, el lado de salida es la zona clave que hay que controlar, especialmente si la línea de riel pasa por habitaciones sensibles a la temperatura.

• Los cargadores desactivados aún pueden ser llenados por Autobarredor y Duplicants, pero el contenido permanece dentro hasta que el cargador se vuelve a activar.
• Una Mechanized Airlock puede impedir que los Autobarredor depositen objetos en el cargador.
• Los filtros de materiales determinan qué recursos se cargan en el riel.
• La capacidad de 1000 kg es lo bastante grande como para amortiguar la producción, pero lo bastante pequeña como para que las líneas de alto rendimiento puedan necesitar almacenamiento adicional.