Chargeur de Convoyeur

Le Conveyor Loader est un bâtiment de logistique sur rails utilisé pour charger des matériaux solides sur des convoyeurs. Il accepte les objets provenant des Collecteur Automatique et, si la livraison manuelle est activée, également des Duplicants, puis envoie le contenu stocké sur le rail selon ses réglages. Des filtres de matériaux peuvent être utilisés pour contrôler quelles ressources sont chargées, ce qui le rend utile pour le tri, l’expédition et les installations d’usines automatisées.

Lorsqu’il est activé, le Chargeur de Convoyeur transfère normalement les objets dans le réseau de rails. Lorsqu’il est désactivé par l’automatisation, il accepte toujours les livraisons, mais ne les envoie pas sur le rail ; à la place, il stocke les objets en interne. Cela peut servir de tampon temporaire, mais si vous voulez empêcher complètement les objets d’entrer dans le chargeur, un Sas Mécanique peut être utilisé pour bloquer physiquement l’accès entre le chargeur et le Collecteur Automatique.

Son stockage interne est limité à 1000 kg, ce qui équivaut à environ 50 cases de réseau de rails de matériaux. Pour cette raison, il est souvent utile de placer un Bac de Stockage à proximité, ou d’éviter autrement d’en faire le seul tampon d’une ligne de production. Le chargeur met environ 50 secondes à décharger entièrement 1000 kg sur le rail, soit une moyenne de 20 kg/s. C’est important lorsqu’on l’associe à un Collecteur Automatique : le balayeur n’a pas besoin de fonctionner en continu à pleine puissance pendant toute la période de déchargement, et un capteur à minuterie peut être utilisé pour réduire le gaspillage d’énergie. Les Auto-Sweepers doivent rester activés pendant environ 4 secondes pour ramasser et stocker un seul objet de manière fiable.

Les objets stockés dans le Chargeur de Convoyeur n’échangent pas directement de chaleur avec le bâtiment lui-même, mais ils échangent de la chaleur avec la case derrière la sortie du convoyeur et avec la case située sous cette case. Cela rend l’emplacement important lorsqu’il faut gérer une cargaison chaude. Si l’objectif est de garder les objets chauds tout en refroidissant le chargeur, placer le bâtiment de côté et gérer les cases environnantes avec du liquide et du vide peut isoler la cargaison des transferts de chaleur indésirables. En pratique, le côté de sortie est la zone clé à contrôler, surtout si la ligne de rail traverse des pièces sensibles à la température.

• Les chargeurs désactivés peuvent toujours être remplis par des Collecteur Automatique et des Duplicants, mais leur contenu reste à l’intérieur jusqu’à ce que le chargeur soit réactivé.
• Une Mechanized Airlock peut empêcher les Collecteur Automatique de déposer des objets dans le chargeur.
• Les filtres de matériaux déterminent quelles ressources sont chargées sur le rail.
• La capacité de 1000 kg est assez grande pour tamponner la production, mais assez petite pour que les lignes à haut débit puissent nécessiter du stockage supplémentaire.