Ładowarka Transportera

Ładowarka Transportera to budynek logistyki szynowej używany do ładowania materiałów stałych na tory przenośnika. Przyjmuje przedmioty od Auto-Zamiatarka, a jeśli włączono ręczne dostarczanie, również od Duplicants, po czym wysyła przechowywaną zawartość po torze zgodnie ze swoimi ustawieniami. Filtry materiałów można wykorzystać do kontrolowania, które zasoby są ładowane, co czyni go przydatnym przy sortowaniu, transporcie i zautomatyzowanych układach fabrycznych.

Gdy Conveyor Loader jest włączony, normalnie przekazuje przedmioty do sieci torów. Gdy zostanie wyłączony przez automatykę, nadal przyjmuje dostawy, ale nie wypuszcza ich na tor; zamiast tego przechowuje przedmioty wewnętrznie. Można to wykorzystać jako tymczasowy bufor, ale jeśli chcesz całkowicie zapobiec trafianiu przedmiotów do loadera, można użyć Mechaniczna Śluza, aby fizycznie zablokować dostęp między loaderem a Auto-Zamiatarka.

Jego wewnętrzny magazyn jest ograniczony do 1000 kg, co odpowiada materiałowi zajmującemu około 50 pól sieci torów. Z tego powodu często warto umieścić w pobliżu Pojemnik albo w inny sposób unikać pozostawiania go jako jedynego bufora w linii produkcyjnej. Pełne wyładowanie 1000 kg na tor zajmuje loaderowi około 50 sekund, średnio 20 kg/s. Ma to znaczenie przy łączeniu go z Auto-Zamiatarka: sweeper nie musi działać nieprzerwanie z pełną mocą przez cały okres rozładunku, a Czujnik Czasu można wykorzystać do ograniczenia marnowanej energii. Auto-Zamiatarka muszą pozostać włączone przez około 4 sekundy, aby niezawodnie podnieść i przechować pojedynczy przedmiot.

Przedmioty przechowywane w Ładowarka Transportera nie wymieniają ciepła bezpośrednio z samym budynkiem, ale wymieniają je z kratką za wyjściem przenośnika oraz z kratką poniżej tej kratki. Dlatego rozmieszczenie ma znaczenie przy obsłudze gorącego ładunku. Jeśli celem jest utrzymanie wysokiej temperatury przedmiotów przy jednoczesnym chłodzeniu loadera, ustawienie budynku bokiem oraz zarządzanie okolicznymi kratkami za pomocą cieczy i próżni może odizolować ładunek od niepożądanego transferu ciepła. W praktyce strona wyjściowa jest kluczowym obszarem do kontrolowania, zwłaszcza jeśli linia szyn przechodzi przez pomieszczenia wrażliwe na temperaturę.

• Wyłączone loadery nadal mogą być napełniane przez Auto-Zamiatarka i Duplicants, ale zawartość pozostaje w środku, dopóki loader nie zostanie ponownie włączony.
• Mechaniczna Śluza może blokować Auto-Zamiatarka przed umieszczaniem zasobów w loaderze.
• Filtry materiałów określają, które zasoby są ładowane na szynę.
• Pojemność 1000 kg jest wystarczająco duża, by buforować produkcję, ale na tyle mała, że linie o wysokiej przepustowości mogą wymagać dodatkowego magazynowania.