Silnik odrzutowy

Silnik odrzutowy jest budynkiem platformy kosmicznej, który wytwarza ciąg, zużywając płynne paliwo. Jest podstawowym budynkiem napędowym do przemieszczania platform między lokalizacjami, a jego wydajność zależy zarówno od ilości zamontowanego ciągu, jak i od kształtu platformy. Silnik odrzutowy'y sumują się addytywnie, więc dodawanie kolejnych jednostek zwiększa całkowity ciąg, ale uzyskana prędkość zależy również bardzo mocno od oporu platformy.

Maksymalna prędkość platformy zależy znacznie bardziej od szerokości niż od masy. Szersze platformy doświadczają znacznie większego oporu, podczas gdy masa ma tylko stosunkowo niewielki wpływ na prędkość maksymalną i głównie wpływa na to, jak szybko ta prędkość zostaje osiągnięta. To sprawia, że długie, wąskie, rakietopodobne projekty platform są najskuteczniejszym wyborem do szybkich podróży międzyplanetarnych. W praktyce dokładanie kolejnych Silnik odrzutowyów opłaca się tylko wtedy, gdy można je zamontować bez zwiększania szerokości platformy. Gdy dodatkowe Silnik odrzutowy'y zmuszają platformę do rozszerzenia się na boki, dodatkowy ciąg jest często niwelowany przez zwiększony opór, a przy stałym przepływie paliwa może nawet obniżyć prędkość maksymalną.

Wydajność Silnik odrzutowy również wykazuje malejące przyrosty zarówno przy dodatkowym paliwie, jak i przy dodatkowych Thrusterach, gdy drugi czynnik pozostaje stały. Przy niskich poziomach paliwa Silnik odrzutowy staje się bardziej wydajny, więc zwiększanie wyłącznie ilości paliwa albo ciągu daje coraz mniejsze zyski. Liniowe przyrosty wymagają jednoczesnego zwiększania zarówno paliwa, jak i ciągu. W przypadku podróży ograniczonych paliwem najniższa praktyczna prędkość lotu zużywa łącznie najmniejszą objętość paliwa, ponieważ poprawiona wydajność przy niskim przepustzie rekompensuje dłuższy czas podróży. Na bardzo szerokich lub bardzo ciężkich platformach punkt optymalny pod względem paliwa może nieznacznie przesunąć się powyżej minimalnego przepustza, ale różnica jest niewielka.

Wydajność Silnik odrzutowy zależy również od jego jakości oraz aktualnego zapasu płynu. Względny ciąg i względne zużycie płynu są podane jako procenty zakresu jakości Silnik odrzutowy. Dla zwykłego Silnik odrzutowy 50% względnego ciągu wynosi 55.95 MN, natomiast dla legendarnego Silnik odrzutowy jest to 139.45 MN. Zużycie płynu również silnie skaluje się z jakością, od 6.00 jednostek/s dla zwykłego Silnik odrzutowy przy pełnym zapasie do 15.00 jednostek/s dla legendarnego.

• Szerokość platformy jest kluczowym czynnikiem wpływającym na prędkość maksymalną; masa ma znacznie mniejsze znaczenie.
• Jeśli dodanie Silnik odrzutowy wymaga poszerzenia platformy, dodatkowy Silnik odrzutowy może nie poprawić prędkości.
• Wiele thruster sumuje się addytywnie, ale zyski z prędkości maleją, chyba że zwiększy się też dostawę paliwa.
• W przypadku podróży ograniczonych paliwem wolniejsza jazda zwykle zużywa mniej paliwa łącznie.
• Bardzo szerokie lub bardzo ciężkie platformy mogą mieć płytkie minimum zużycia paliwa powyżej najniższego ustawienia przepustnicy.
• Platforma o szerokości 32 pól osiąga maksymalną prędkość z 8 Silnik odrzutowy, ponieważ każdy Silnik odrzutowy ma szerokość 4 pól.