Motore a Idrogeno

Motore a Idrogeno è un motore per razzi da fine partita che usa Hydrogen come carburante ed è in grado di inviare i razzi più lontano rispetto a Motore a Vapore o Motore a Petrolio. In Spaced Out!, è il motore più potente disponibile, il che lo rende molto adatto ai viaggi a lungo raggio e ai razzi che trasportano molti moduli. Come gli altri motori di fascia alta, fornisce 600 W di potenza tramite una porta elettrica del razzo.

Il suo vantaggio principale è la gittata, ma ha anche una proprietà molto utile durante la manutenzione: il motore stesso non contiene materiale immagazzinato, quindi in caso di necessità può essere smantellato per recuperare Acciaio o altre risorse da costruzione. Questo lo rende più flessibile dei serbatoi di carburante o dei serbatoi di ossidante, che non possono essere rimossi senza perdere il loro contenuto o causare problemi di rifornimento. La stessa considerazione pratica si applica ai razzi che usano Motore a Petrolio.

Motore a Idrogeno produce una quantità molto grande di Vapore estremamente caldo sia durante il decollo sia durante l'atterraggio. Ogni viaggio rilascia circa 4–5 tonnes di Vapore a oltre 1800 °C, per un totale di circa 9 tonnes di Vapore e circa 70 million kDTU di calore per ciclo di lancio. Questa emissione di scarico non dipende dalla distanza percorsa dal razzo, quindi anche i viaggi brevi producono lo stesso carico termico.

Quel calore è pericoloso per le infrastrutture vicine. Può danneggiare i tubi di Idrogeno Liquido, fondere la maggior parte dei refined metals e far bollire i liquidi comuni. Le piattaforme Razzo e le parti del razzo non scambiano calore con i fluidi, quindi il razzo stesso non fonderà per il contatto con il proprio scarico, ma le porte di carico e scarico, i cavi elettrici, i cavi di automazione e le Piastrella di Metallo possono essere distrutti a meno che non siano fatti di Acciaio. Per questo motivo, le infrastrutture di lancio esposte di solito hanno bisogno di isolamento o raffreddamento attivo se ci si aspetta che sopravvivano a lanci ripetuti.

Lo scarico può anche essere trasformato in un importante flusso di risorse invece di essere sprecato. Un approccio comune consiste nel racchiudere il percorso di lancio con Cartongesso o Piastra Termica e Piastrella Isolata, poi usare Porta Stagna Meccanizzata per chiudere la camera non appena il razzo decolla o atterra. Lo scarico catturato può essere condensato da un Turbina a Vapore in Acqua, oppure il suo calore può essere recuperato per produrre energia con impianti più grandi basati sul Vapore.

Lo scarico di un viaggio di andata e ritorno può essere elettrolizzato in circa 1 tonnellata di hydrogen e 8 tonnellate di Ossigeno, abbastanza hydrogen da riempire un singolo serbatoio di carburante liquido e molto più Ossigeno di quanto una tipica flotta di razzi possa usare. Se il Vapore viene trattato in modo efficiente, il solo calore può produrre una quantità sostanziale di energia, rendendo un sistema di recupero dello scarico costruito correttamente potenzialmente positivo in termini di risorse.

• Il motore è abbastanza potente che il calore dei suoi gas di scarico è spesso la sfida progettuale più grande rispetto al consumo di carburante.
• Il recupero dei gas di scarico funziona meglio quando il pozzo di lancio attraversa l’intera altezza dell’asteroide, permettendo al vapore di essere catturato e condensato in modo efficiente.
• Se hai solo bisogno di recuperare rapidamente i materiali, smantellare il motore è una soluzione praticabile perché non immagazzina carburante al suo interno.
• Acciaio è il materiale più sicuro per le infrastrutture di lancio vicine, specialmente per porti, cavi e Piastrella esposti al calore dei gas di scarico.