Podpora estakady kolejowej

Rail podpora to budynek używany do utrzymywania podwyższonych torów nad przeszkodami i cieczami. Umożliwia prowadzenie linii kolejowych nad budynkami, klifami, wodą i podobnym terenem bez konieczności stosowania w większości przypadków wysypiska lub fundamentu. W praktyce jest to podstawowa konstrukcja nośna do budowy podwyższonych torów i stawia się ją jako część sieci podwyższonych torów.

Każda podpora torów może przenosić do pięciu prostych odcinków toru w dowolnym kierunku. Może też podpierać dwa zakrzywione odcinki toru albo mieszany układ z jednym zakrzywionym odcinkiem i trzema prostymi odcinkami. Ponieważ podwyższone tory mogą przebiegać nad wieloma przeszkodami, są szczególnie przydatne, gdy linia kolejowa musi przecinać teren, który w przeciwnym razie przerwałby standardowe układanie torów.

Podpory torów można stawiać bezpośrednio na wodzie na Nauvis, oceanach ropy naftowej na Fulgora, bagnach na Gleba oraz amoniakalnych oceanach na Akwilo bez potrzeby używania wysypiska lub fundamentu. Po zbadaniu fundamentów podpór torów można je również stawiać na głębokich oceanach ropy Fulgory. Dzięki temu są elastycznym rozwiązaniem do przekraczania dużych obszarów cieczy, zwłaszcza tam, gdzie wysypisko byłoby drogie albo niepraktyczne.

Podwyższone tory mogą przebiegać nad większością przeszkód, ale nie nad wszystkimi. Bardzo wysokie konstrukcje, takie jak duże słupy elektryczne, są zbyt wysokie, aby można było nad nimi stawiać podwyższone tory. Dlatego podczas planowania tras kolejowych ważne jest sprawdzenie prześwitu istniejących budynków i infrastruktury przed stawianiem podpór.

W porównaniu z Kruszywo niwelacyjne, Podpora estakady kolejowej są znacznie bardziej oszczędne pod względem zasobów przy budowaniu przeprawy nad wodą. Aby położyć pięć Tor kolejowy nad wodą, potrzebny jest jeden podniesiony Podpora estakady kolejowej, którego wykonanie kosztuje łącznie 66 rudy żelaza i 40 kamienia za sam Podpora estakady kolejowej, nie licząc Najazd estakady kolejowej ani Tor kolejowy. Dla porównania, wypełnienie tej samej przestrzeni przy użyciu Kruszywo niwelacyjne wymaga 20 Kruszywo niwelacyjne, czyli 1000 kamienia w surowcach, nie licząc Tor kolejowy. W przypadku długich przepraw podniesione Tor kolejowy są więc wyraźnie tańsze niż używanie Kruszywo niwelacyjne.