Przystanek kolejowy

train stop to jednostka umieszczana na torach, która wyznacza prawidłowe miejsce docelowe, gdzie pociągi mogą parkować w celu załadunku, rozładunku lub oczekiwania. Każdy postawiony train stop pojawia się w interfejsie planowania pociągu i może być dodany do rozkładu pociągu po nazwie. Kilka przystanków może mieć tę samą nazwę, dzięki czemu pociągi mogą wybierać spośród kilku lokalizacji pełniących tę samą funkcję.

Przystanek kolejowy mogą być kontrolowane przez circuit network. Przystanek może być włączony lub wyłączony sygnałem z obwodu; wyłączony przystanek nie przyjmie pociągów. Jeśli pociąg ma w rozkładzie udanie się do przystanku, który jest wyłączony, będzie szukał innego włączonego przystanku o tej samej nazwie. Jeżeli nie istnieją żadne włączone przystanki o tej nazwie, pociąg przechodzi w stan "destination full" i czeka, aż odpowiedni przystanek zostanie włączony. Jeśli przystanek zostanie wyłączony w czasie, gdy pociąg jest już w drodze lub na nim stoi, pociąg i tak kończy podróż i wykonuje wszelkie zaprogramowane warunki oczekiwania.

Każdy train stop może mieć ustawiony train limit określający maksymalną liczbę pociągów, które mogą na niego kierować swoje cele. Gdy pociąg próbuje wyznaczyć trasę do przystanku, sprawdza, czy liczba pociągów już zmierzających lub stojących na tym przystanku jest mniejsza niż skonfigurowany limit; w przeciwnym razie pociąg szuka innego włączonego przystanku o tej samej nazwie. Jeśli wszystkie przystanki o tej nazwie osiągnęły swoje limity, pociąg przechodzi w stan destination full. Zmiana train limit przystanku w czasie, gdy pociągi są w drodze, nie anuluje ich rezerwacji; pociągi już zmierzające do przystanku nadal do niego dojadą. Train limit równy 0 jest w praktyce równoważny wyłączeniu przystanku.

Gdy kilka prawidłowych przystanków ma tę samą nazwę, gra używa priority, aby wybrać między nimi. Priority to liczba całkowita od 0 do 255 (domyślnie 50); pociągi preferują wyższe wartości. Priority jest brana pod uwagę tylko w chwili wysyłania pociągu; pociąg już będący w drodze nie zmieni celu, gdy priority się zmienią. Priority może także wpływać na to, który z kilku pociągów oczekujących na różnych stacjach odjazdu wyruszy pierwszy do wspólnego celu: pociąg, którego bieżąca stacja ma wyższe priority, odjedzie wcześniej.

W czasie jazdy pociąg może zmienić trasę do innego przystanku o tej samej nazwie, jeśli nowy przystanek ma wolne miejsce; gdy pociąg się przełączy, przestaje być wliczany do train limit oryginalnego przystanku. Pociągi także unikają tras, które prowadziłyby przez inne przystanki, które nie są ich wyznaczonym następnym celem, stosując karę do takich tras, co wpływa na wyszukiwanie ścieżek.

Train stop udostępniają informacje do circuit network i akceptują sygnały z niego. Mogą wysyłać sygnały o liczbie pociągów w drodze lub zaparkowanych, przyjmować sygnały ustawiające priority lub train limit, przekazywać sygnały do pociągu, odczytywać zawartość zatrzymanego pociągu (w tym inwentarze przedmiotów i płynów) oraz przypisywać unikalny numer ID pociągom w celu identyfikacji lub zliczania. Przy raportowaniu zawartości płynów zatrzymanego pociągu ilości są zaokrąglane w dół do najbliższej całkowitej liczby, z tym wyjątkiem, że każda niezerowa ilość płynu mniejsza niż 1 jest raportowana jako 1.

Na górze train stop znajdują się diody wskazujące jego stan:

• Stałe światło: przystanek jest nieobsadzony i dostępny.
• Naprzemienne miganie: pociąg zbliża się lub przejeżdża.
• Jednoczesne miganie: pociąg jest aktualnie zatrzymany na stacji.
• Brak świateł: przystanek jest nieprawidłowy.
• Migający czerwony: przystanek jest wyłączony przez circuit network.

Uwagi praktyczne:

• Nazwij stacje rozważnie, aby pozwolić pociągom wybierać odpowiednie cele.
• Używaj priority i train limit, aby równoważyć ruch na kilku peronach.
• Wyłącz przystanek za pomocą Sieć sterownicza, aby tymczasowo przekierować pociągi bez usuwania wpisów z rozkładu.
• Monitoruj sygnały wyjściowe przystanków w swoim circuit network, aby wykrywać zatory lub wyzwalać działania logistyczne.