Wagon-citerne

Le Wagon-citerne est un wagon de fret ferroviaire conçu pour transporter des liquides et des gaz entre les trains et les installations de manipulation des fluides. Contrairement aux wagons d’objets, il n’utilise pas d’Bras robotisé ; il est rempli et vidé par des Pompe reliées à un Arrêt de train. Cela en fait la méthode standard pour déplacer de grands volumes de fluides sur de longues distances une fois un réseau ferroviaire en place.

Pour charger ou décharger un Wagon-citerne, le train doit s’arrêter à une station avec des Pompe placées de façon à pouvoir se connecter au wagon. Le wagon doit aussi être aligné avec précision sur la grille ferroviaire : il doit se trouver sur des rails droits et être parfaitement orthogonal à la grille, et non sur des rails courbes. Une manière pratique de garantir un bon alignement consiste à utiliser un Arrêt de train comme destination d’horaire et à amener le wagon avec un locomotive alimenté. Si le wagon n’est pas correctement aligné, les Pompe ne transféreront pas le fluide.

L’utilisation de plusieurs Pompe par wagon accélère considérablement le transfert. Jusqu’à trois Pompe peuvent être utilisées sur chaque Wagon-citerne, et la qualité des Pompe influence aussi la vitesse de pompage. Un wagon plein prend environ 42 secondes avec une Pompe, 29 secondes avec deux Pompe et 14 secondes avec trois Pompe à la vitesse indiquée la plus lente ; à des vitesses indiquées plus élevées, le même wagon peut être transféré en environ 33, 27, 22 et 17 secondes avec une Pompe, et proportionnellement moins avec deux ou trois Pompe. Le jeu arrondit ces durées à l’unité supérieure.

Quelques points pratiques méritent d’être gardés à l’esprit :

• Gardez la section de rail sous le wagon bien droite au point de chargement.
• Placez les pompes de façon à ce qu’elles puissent atteindre proprement le côté du wagon à la station.
• Trois pompes est le maximum qui peut contribuer au chargement ou au déchargement d’un wagon.
• Une meilleure qualité de pompe améliore le débit ; les stations de train de fluides bénéficient donc autant de pompes améliorées que d’un plus grand nombre de pompes.
• Comme le transfert dépend d’un alignement précis, la conception de la station compte davantage que pour les wagons d’objets.

Le Fluid wagon est surtout utile lorsqu’une base a besoin de livraisons en vrac de produits pétroliers, d’eau, d’acide ou d’autres fluides sur de longues lignes ferroviaires. Son efficacité vient de la combinaison d’une grande capacité et d’un transfert basé sur des pompes, mais cette efficacité dépend d’une implantation soignée de la station.