Signal ferroviaire chaîné

A Signal ferroviaire chaîné est une variante de Signal ferroviaire utilisée pour contrôler le déplacement des trains à travers les jonctions et d’autres segments de rail partagés. Comme un signal ordinaire, il divise les rails en blocs et empêche un train d’entrer dans le bloc suivant si celui-ci est obstrué. La différence importante est qu’un Signal ferroviaire chaîné examine aussi à l’avance les signaux de sortie du bloc suivant et n’autorise l’entrée que si le train peut poursuivre sa route à travers la section conformément à son itinéraire.

Les rail chain signal sont particulièrement utiles pour les croisements, les fusions et les autres endroits où un train ne doit pas s’arrêter au milieu d’une section partagée. Ils se placent du côté droit de la voie, comme les Signal ferroviaire normaux. Si des trains doivent circuler dans les deux sens sur le même segment de voie, des signaux doivent être placés des deux côtés du rail, en face l’un de l’autre.

Un rail chain signal se comporte selon les sorties situées au-delà du bloc qu’il surveille :

• Si toutes les sorties sont libres, il devient vert.
• Si un train a réservé un trajet à travers le bloc, il devient jaune, et les autres signaux d’entrée de ce bloc deviennent rouges.
• Si toutes les sorties sont occupées, il devient rouge.
• Si certaines sorties sont libres mais pas toutes, il devient bleu ; dans ce cas, le fait qu’un train s’arrête dépend de son propre itinéraire.
• S’il clignote, il n’est pas sur le rail ou il ne peut pas diviser le rail en blocs séparés.

Un cas particulier s’applique lorsque la destination du train peut être atteinte depuis le chain signal sans franchir d’autres signaux. Dans ce cas, le chain signal ne tient pas compte des signaux de sortie, et cela s’applique à la fois aux Arrêt de train et aux arrêts temporaires. Un chain signal n’ayant qu’une seule sortie possible n’autorisera pas un train à entrer dans le bloc si ce train devrait y être forcé à s’arrêter.

Cela fait des chain signals l’outil privilégié pour éviter les impasses et maintenir la fluidité des intersections. Un train qui attend à un chain signal s’arrêtera avant d’entrer dans un croisement s’il ne peut pas quitter immédiatement la section partagée, ce qui l’empêche de bloquer d’autres itinéraires. Dans un croisement, les chain signals permettent aux rails qui ne se croisent pas de rester séparés tout en garantissant que les trains ne s’arrêtent pas au milieu du nœud.

Ils sont également efficaces sur les lignes à voie unique bidirectionnelles avec des sections de croisement occasionnelles. Sans chain signals, un train peut s’engager dans une portion partagée pour découvrir ensuite qu’il ne peut pas en sortir parce qu’un autre train occupe déjà la voie de sortie. Placer des chain signals avant la section partagée empêche cela en refusant l’entrée tant que le train ne peut pas dégager le segment. Si plusieurs chain signals apparaissent avant un signal normal, un train attend au premier chain signal lorsque le bloc au-delà du signal normal est occupé.