联锁铁路信号

联锁铁路信号 是一种 常规铁路信号 变体，用于控制列车通过交叉口和其他共享轨道区段的移动。和普通信号一样，它会把轨道划分为区块，并在下一段区块被阻塞时阻止列车进入。不同之处在于，chain signal 还会向前查看下一段区块的出口信号，并且只有在列车能够按照自己的路径继续通过该区段时才允许进入。

Chain signal 尤其适用于交叉口、合流处，以及其他不希望列车在共享区段中途停车的地方。它们像普通 常规铁路信号 一样放在轨道右侧。如果列车需要在同一段轨道上双向运行，就必须把信号分别放在轨道两侧，并且彼此相对。

Chain signal 会根据它所保护的区块之外的出口情况来工作：

• 如果所有出口都畅通，它会变为 绿色。
• 如果有一列列车已经预留了穿过该区块的路径，它会变为 黄色，而该区块的其他入口信号会变为 红色。
• 如果所有出口都被占用，它会变为 红色。
• 如果部分出口畅通但不是全部，它会变为 蓝色；在这种情况下，列车是否会停下取决于它自己的路线。
• 如果它是 闪烁 状态，则说明它不在轨道上，或者它无法将轨道分成独立的区块。

当列车的目的地可以从 chain signal 到达，而且不需要穿过任何其他信号时，会有一个特殊情况。在这种情况下，chain signal 不会考虑出口信号，这对列车站和临时停车点都适用。只有一个可能出口的 chain signal，如果列车会被迫在那里停车，就不会允许列车进入该区块。

这使得 chain signal 成为防止死锁并保持交叉口通行顺畅的首选工具。等待在 chain signal 处的列车如果无法立刻离开共享路段，就会在进入交叉口前停下，从而避免阻塞其他路线。在交叉口上，chain signal 可以让不相交的轨道保持分离，同时确保列车不会停在路口中间。

它们在带有偶尔会车段的双向单轨线路上也很有效。如果没有 chain signal，列车可能会进入一段共享路段，却发现自己无法离开，因为另一列车已经占据了出口路径。在共享路段前放置 chain signal，可以通过在列车无法顺利通过该路段时拒绝其进入来避免这种情况。如果在普通信号前面出现了多个 chain signal，当普通信号后方的区块被占用时，列车会在第一个 chain signal 处等待。